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    从贵港港“强港”历程看珠西经济带建设成就

    2017-12-13 06:51  来源:广西日报
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    广西有条件在“一带一路”建设中发挥更大作用。要立足独特区位,释放“?!钡那绷?,激发“江”的活力,做足“边”的文章,全力实施开放带动战略,推进关键项目落地,夯实提升中国-东盟开放平台,构建全方位开放发展新格局。

    ——习近平

    11月26日12时,贵港市贵龙船务公司载重3000吨的船只,从贵港港华润码头出发,满载熟料,向广东东莞驶去;与此同时,一艘拉着煤炭的1200吨船只从广东返回抵达贵港。

    2014年前,贵龙船务只有5艘1000-1200载重吨船只,而目前拥有的21艘船只中有15艘是3000载重吨船只。贵龙船务的壮大,是贵港港从“大港”到“强港”的写照,也是2014年7月珠江-西江经济带上升为国家战略后,这条黄金水道为广西带来巨大发展的缩影。

    贵港港,拥有“全国内河十大港口”“西南、华南地区第一内河港口”等称誉?!?016年港口货物吞吐量为5763万吨,占广西内河港口货物吞吐总量49.3%;预测2017年此项指标将突破6000万吨,达到6280万吨?!惫蟾凼懈酆焦芾砭志殖ぶ毂S滤?。

    黄金水道 吞吐过亿吨

    刚卸下海安船务公司总经理重任的李超雄,被业内称为贵港水运行业发展的行家?!昂0泊褚郧坝写?0艘,现在只有73艘,数量减少了,运力却增加了一倍,利润维持不变,原因就是载重吨位增加了?!?/p>

    贵港目前有船务公司119家,下辖3200条船只,有460万吨运力?!耙郧啊Ь蚵砉滥厩拧?,每次过闸都要排队10多天。特别是2009年,几千艘船只因为船闸太小而滞留西江梧州段,当时交通运输部一位副部长专程前往梧州处理此事。得益于珠江-西江经济带规划出台,广西加快船闸建设速度,梧州长洲水利枢纽、桂平二线船闸建成后,3000吨大船可在当天过闸?!崩畛鬯?。

    贵港市交通运输局局长区杰介绍,该市在2015年启动西江经济带项目建设三年攻坚计划,3年来先后有猫儿山作业区二期工程、贵钢专用码头、南宁至贵港二级航道等一批项目建成投入使用,航道、船闸通航条件得到极大改善,新增港口吞吐能力700多万吨?!肮蟾鄹壅印蟾邸跸颉扛邸??!鼻芩?。

    早在2008年,广西就提出打造西江“亿吨黄金水道”重大战略构想。2014年7月,《珠江-西江经济带发展规划》上升为国家战略后,广西陆续建成了左江崇左至南宁1000吨级航道、长洲三线四线船闸、老口航运枢纽船闸、贵港港苏湾作业区、梧州港大利口作业区、百色港祥周作业区、崇左港将军岭一期等一批航道船闸及码头项目;西江干线南宁至梧州段全面升级为2000吨级航道,桂平二线船闸、长洲三线四线船闸达到3000吨级;全区内河通航里程达到5873公里,其中500吨级以上高等级航道1570公里。以南宁港、贵港港和梧州港为全国内河主要港口,柳州港、来宾港、百色港和崇左港为广西地区性重要港口的“三主四重”港口体系基本形成,2016年西江港口货物吞吐量达1.17亿吨。

    水铁联运 物流更快捷

    在西江中段的罗泊湾码头作业区内,一批由火车从贵州运进贵港港的化肥,在西江边起航,驶向沿海珠江口岸。与此同时,一艘满载煤矿的集装箱船从珠海港出发,溯西江而上至贵港码头,经铁路快速抵达云、贵、川各地?!盎跷镌凇缴吓堋嗽俚健嫌巍?,水陆联运是近年来西江航运的最大亮点?!惫蟾郯跋涓畚窆镜澄榧抢柚退?。

    黎柱贤介绍,以前大部分客户考虑到铁路运输运到时限较长、两端接取送达服务不完善等问题,一般选择汽车运输?!拔颐且劳械卮ξ鹘平鹚赖挠攀?,主动出击揽货源,既增加了自身货运量,也为企业节省了成本。比如佛山的货物要运往西南,如果从佛山走水路到贵港再上岸走铁路,每吨可省30多元成本?!?/p>

    2016年9月,爱凯尔与珠海港集团签署战略合作意向协议,大力推进水铁联运、驳船航线、物流运输等合作?!巴ü壳亢献鞴餐⒒踉词谐?,推动了水铁联运业务,增强了码头辐射能力?!崩柚退?。

    贵港正在努力促进形成“铁、公、水”零距离换乘、无缝衔接的综合交通运输体系,拟建7个港口作业区进港铁路及完善配套公路路网,并与铁路、水路等其他运输方式进行有效衔接?!罢〉?020年,辖区所有国家高速公路路网段全部建成,形成‘三横两纵’高速公路主干线网络格局,实现100%县(区)半小时内上高速公路?!鼻芩?。

    4年来,广西在持续推进内河航运重大基础设施建设的同时,加快推进珠江-西江经济带高速公路建设,积极推进县县通高速公路、加快省际高速公路“断头路”连通建设,加强国省干线公路改扩建和农村公路升级改造,形成水陆并进势头,使物流更快捷、成本更节约。

    借水优势 打造新产业

    11月29日,电动车行业领跑者爱玛签约入驻位于贵港港北区的中国-东盟新能源电动车生产基地。该基地建设用地规划有1万亩,目前已签约引进新能源电动车整车及配套企业74家、已投产39家,包括两轮、三轮、四轮整车及电机、车架、电控等关键零部件生产企业,产业链条基本形成。

    贵港市委书记李新元介绍,近年来,贵港充分利用黄金水道优势,坚持“走出去、请进来”的发展理念,调整发展重心,确立“工业兴市、工业强市”理念,开展“大招商、招大商”活动,着力引进了一批体量大、实力强、辐射广、产业链长的新兴产业项目,推动新能源电动车产业发展。

    “特别是2016年,引进了一批新兴产业大项目,华奥新能源汽车项目竣工、大客车成功下线,赛尔康电子项目主体封顶,54家新能源电动车企业落户……‘贵港制造’开创新纪元,改变了一袋糖一电厂、一根钢筋一块板、一包水泥撑贵港的‘老五样’传统产业格局,实现新能源汽车、电子信息、生物制药的‘新三篇’产业大飞跃?!崩钚略?。

    黄金水道正在优化整个广西的产业结构。近年来,广西充分发挥珠西经济带的通道和纽带作用,主动融入“一带一路”建设,强化产业对接,推进供给侧结构性改革,力促产业转型升级。着力提升发展汽车、装备制造、食品、电子信息、石化工业、有色金属等特色、优势产业;大力培育发展生物、新一代信息技术、新材料、新能源汽车、轨道交通装备等战略性新兴产业。(记者 唐正芳 通讯员 李 凡 周金有)

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